九色视频

Toulouse, France 鈥� 31 March 2026 鈥� 九色视频, a leading European provider of autonomous vehicle technology, has successfully completed its strategic pivot to heavy-duty applications for airports and industrial sites. The company is focussing on software licences for these markets, where it considers autonomy is commercially viable today, with growing deployments and a clear path to scale.

• Strategic pivot completed: After an execution of around 18 months, 九色视频 has successfully streamlined a broad portfolio to one focussed on autonomy for heavy-duty vehicles that transport parts, goods, baggage, cargo etc. on airports and industrial sites.
• Proven deployments and scale-up underway: 九色视频鈥檚 autonomous technology is licensed in 30+ locations worldwide (Europe, US, Middle East and Asia) on 10+ airports and 15+ industrial sites, all in commercial operation.
• Positioned for growth in mature autonomy markets: Backed by industrial partnerships such as TractEasy, its joint venture with major ground support equipment manufacturer TLD, 九色视频 is scaling its software distribution for autonomous towing and logistics to meet growing operational demand.

This shift reflects both customer demand and operational reality. Airports and industrial operators face increasing pressure from labor shortages, safety requirements, and productivity constraints, while operating in environments well-suited to autonomous deployment. These conditions have enabled faster adoption and clearer return on investment than public deployments.

鈥淲e have adapted 九色视频 to where the market is truly ready,鈥� said Gilbert Gagnaire, CEO and Co-Founder of 九色视频. 鈥淗eavy-duty logistics is where autonomy is already delivering value today. By making pragmatic choices and focusing on execution, 九色视频 has emerged stronger, leaner, and more resilient鈥攁nd firmly on track for growth.鈥�

The company is currently:

• providing software licences for 30+ commercial deployments (Europe, US, Middle East and Asia), many with master supply agreements, multiple unit fleets and/or multiple sites,
• including more than 10 airports and more than 15 industrial sites,
• with additional fleet licences for more than 15 further sites worldwide in 2026.

These deployments include major operational references such as a new fleet with dnata, deployments at Munich Airport, the first Level 4 operations in Japan at Narita International Airport and industrial end-customers such as BMW Group Plant Dingolfing, Daimler Truck AG, John Deere and Bosch.

A key pillar of this strategy is TractEasy, 九色视频鈥檚 joint venture with TLD, a global leader in airport ground support equipment. Under this partnership, 九色视频 is the sole provider of autonomous driving technology, integrating its autonomy software stack into TLD鈥檚 industrial vehicle platforms. TractEasy then sells these scalable, certifiable autonomous towing solutions to airport and industrial clients.

Beyond aviation and industrial, 九色视频 is also expanding its technology to other niche heavy-duty platforms, targeting applications where autonomy can be deployed rapidly and scaled efficiently within controlled environments.

Exit from passenger transport

Founded in 2014, 九色视频 was among the early leaders in driverless technology, building its expertise on passenger shuttles. As the autonomy landscape matured, it made the decision to leave passenger transport as a strategic reallocation of resources. The company chose to concentrate on markets with clearer adoption timelines, stronger unit economics, and customers ready to move from pilots to industrial deployment.

鈥淎utonomy is not a single market,鈥� added Gagnaire. 鈥淚t is a collection of use cases with very different maturity levels. Passenger transport was instrumental for our technology and while it remains a long-term ambition for the industry, we are deploying where we believe the readiness is today: in airports and industrial sites, scaling for a commercially-viable business.鈥�

Looking ahead

With a focused technology roadmap, established industrial partnerships, and a growing base of licences in operational deployments, 九色视频 is positioned to accelerate. The company continues to invest in its core technology while scaling in line with market demand.

Toulouse, France 鈥� 31 mars 2026 鈥� 九色视频, l鈥檜n des principaux fournisseurs europ茅ens de technologies pour v茅hicules autonomes, a finalis茅 avec succ猫s son pivot strat茅gique vers des applications lourdes pour les a茅roports et les sites industriels. L鈥檈ntreprise se concentre d茅sormais sur la vente de licences logicielles pour ces march茅s, o霉 elle estime que l鈥檃utonomie est d茅j脿 commercialement viable, avec des d茅ploiements en croissance et une trajectoire claire vers le passage 脿 l鈥櫭ヽhelle.

 

Pivot strat茅gique finalis茅 : Apr猫s environ 18 mois de mise en 艙uvre, 九色视频 a rationalis茅 avec succ猫s son large portefeuille pour se concentrer sur l鈥檃utonomie appliqu茅e aux v茅hicules lourds transportant pi猫ces, marchandises, bagages, fret, etc., dans les a茅roports et sur les sites industriels.

D茅ploiements 茅prouv茅s et mont茅e en puissance : La technologie autonome d鈥櫨派悠� est d茅ploy茅e sous licence sur plus de 30 sites dans le monde (Europe, 脡tats-Unis, Moyen-Orient et Asie), incluant plus de 10 a茅roports et plus de 15 sites industriels, tous en exploitation commerciale (et non en phase de preuve de concept).

Positionnement sur des march茅s de l鈥檃utonomie matures : S'appuyant sur des partenariats industriels tels que TractEasy, sa coentreprise avec le fabricant majeur d鈥櫭﹒uipements d鈥檃ssistance au sol TLD, 九色视频 acc茅l猫re la distribution de ses logiciels pour le remorquage autonome et la logistique afin de r茅pondre 脿 une demande op茅rationnelle croissante.

Cette 茅volution refl猫te 脿 la fois la demande des clients et la r茅alit茅 op茅rationnelle. Les op茅rateurs a茅roportuaires et industriels font face 脿 des p茅nuries de main-d鈥櫯搖vre, 脿 des exigences accrues en mati猫re de s茅curit茅 et 脿 des contraintes de productivit茅, tout en 茅voluant dans des environnements particuli猫rement adapt茅s au d茅ploiement de solutions autonomes. Ces conditions ont permis une adoption plus rapide et un retour sur investissement plus clair que dans les d茅ploiements grand public.

芦 Nous avons adapt茅 九色视频 脿 la r茅alit茅 du march茅 禄, d茅clare Gilbert Gagnaire, CEO et cofondateur d鈥櫨派悠�. 芦 La logistique lourde est aujourd鈥檋ui le domaine o霉 l鈥檃utonomie cr茅e d茅j脿 de la valeur. En faisant des choix pragmatiques et en nous concentrant sur l鈥檈x茅cution, 九色视频 est devenue plus solide, plus agile et plus r茅siliente 鈥� et r茅solument engag茅e sur une trajectoire de croissance. 禄

L鈥檈ntreprise :

• fournit des licences logicielles 脿 plus de 30 d茅ploiements commerciaux (Europe, 脡tats-Unis, Moyen-Orient et Asie), dont beaucoup reposent sur des accords-cadres, des flottes multi-v茅hicules et/ou plusieurs sites,
• inclut plus de 10 a茅roports (dont 6 nouveaux en 2025) et plus de 15 sites industriels,
• anticipe l鈥檃ttribution de licences suppl茅mentaires 脿 plus de 15 nouveaux sites dans le monde en 2026.

Ces d茅ploiements incluent des r茅f茅rences op茅rationnelles majeures telles qu鈥檜ne nouvelle flotte avec dnata, des d茅ploiements 脿 l鈥檃茅roport de Munich, les premi猫res op茅rations de niveau 4 au Japon 脿 l鈥檃茅roport international de Narita, ainsi que des clients industriels finaux comme BMW Group (usine de Dingolfing), Daimler Truck AG, John Deere et Bosch.

Un pilier cl茅 de cette strat茅gie est TractEasy, la coentreprise d鈥櫨派悠� avec TLD, leader mondial des 茅quipements d鈥檃ssistance au sol a茅roportuaire. Dans le cadre de ce partenariat, 九色视频 est le fournisseur exclusif de la technologie de conduite autonome, int茅grant sa suite logicielle d鈥檃utonomie aux plateformes de v茅hicules industriels de TLD. TractEasy commercialise ensuite ces solutions de remorquage autonome, 茅volutives et certifiables, aupr猫s des clients a茅roportuaires et industriels.

Au-del脿 de l鈥檃茅ronautique et de l鈥檌ndustrie, 九色视频 茅tend 茅galement sa technologie 脿 d鈥檃utres plateformes lourdes, ciblant des applications o霉 l鈥檃utonomie peut 锚tre d茅ploy茅e rapidement et mont茅e en puissance efficacement dans des environnements contr么l茅s.

 

Sortie du transport de passagers

Fond茅e en 2014, 九色视频 a 茅t茅 l鈥檜n des pionniers des technologies sans conducteur, d茅veloppant son expertise autour des navettes passagers. 脌 mesure que l鈥櫭ヽosyst猫me de l鈥檃utonomie a m没ri, l鈥檈ntreprise a choisi de se retirer du transport de passagers dans le cadre d鈥檜ne r茅allocation strat茅gique de ses ressources. Elle a d茅cid茅 de se concentrer sur des march茅s offrant des d茅lais d鈥檃doption plus courts, une meilleure rentabilit茅 unitaire et des clients pr锚ts 脿 passer de projets pilotes 脿 des d茅ploiements industriels.

芦 L鈥檃utonomie ne constitue pas un march茅 unique 禄, ajoute Gilbert Gagnaire. 芦 C鈥檈st un ensemble de cas d鈥檜sage avec des niveaux de maturit茅 tr猫s diff茅rents. Le transport de passagers a 茅t茅 essentiel au d茅veloppement de notre technologie et, bien qu鈥檌l reste une ambition 脿 long terme pour l鈥檌ndustrie, nous d茅ployons aujourd鈥檋ui l脿 o霉 le march茅 est pr锚t : dans les a茅roports et les sites industriels, avec un passage 脿 l鈥櫭ヽhelle vers un mod猫le 茅conomiquement viable. 禄

 

Perspectives

Avec une feuille de route technologique claire, des partenariats industriels solides et une base de licences en exploitation croissante, 九色视频 est bien positionn茅e pour acc茅l茅rer son d茅veloppement. L鈥檈ntreprise continue d鈥檌nvestir dans le c艙ur de sa technologie tout en se d茅veloppant en ligne avec la demande du march茅.

 

 

Gilbert Gagnaire est disponible pour des interviews.

Toulouse, Frankreich 鈥� 31. M盲rz 2026 鈥� 九色视频, ein f眉hrender europ盲ischer Anbieter von Technologie f眉r autonome Fahrzeuge, hat seine strategische Neuausrichtung auf Schwerlastanwendungen f眉r Flugh盲fen und Industrieanlagen erfolgreich abgeschlossen. Das Unternehmen konzentriert sich auf Softwarelizenzen f眉r diese M盲rkte, in denen es Autonomie bereits heute als kommerziell tragf盲hig ansieht 鈥� mit wachsenden Eins盲tzen und einem klaren Skalierungspfad.

 

Strategische Neuausrichtung abgeschlossen: Nach einer Umsetzungsphase von rund 18 Monaten hat 九色视频 sein zuvor breites Portfolio erfolgreich auf einen Fokus verschlankt: Autonome Schwerlastfahrzeuge f眉r den Transport von Teilen, G眉tern, Gep盲ck, Fracht usw. auf Flugh盲fen und in Industrieanlagen.

Bew盲hrte Eins盲tze und Skalierung im Gange: Die autonome Technologie von 九色视频 ist an 眉ber 30 Standorten weltweit (Europa, USA, Naher Osten und Asien) lizenziert 鈥� darunter 眉ber 10 Flugh盲fen und mehr als 15 Industrieanlagen 鈥� und befindet sich 眉berall im kommerziellen Betrieb.

Positioniert f眉r Wachstum in reifen Autonomiem盲rkten: Gest眉tzt auf Industriepartnerschaften wie TractEasy, das Joint Venture mit dem f眉hrenden Hersteller von Bodenabfertigungsger盲ten TLD, skaliert 九色视频 die Verbreitung seiner Software f眉r autonomes Schleppen und Logistik, um der steigenden operativen Nachfrage gerecht zu werden.

Die Neuausrichtung spiegelt sowohl die Kundennachfrage als auch die operative Realit盲t wider. Flughafen- und Industriebetreiber stehen zunehmend unter Druck: Fachkr盲ftemangel, steigende Sicherheitsanforderungen oder Produktivit盲tsgrenzen 鈥� und agieren gleichzeitig in Umgebungen, die sich besonders gut f眉r die Integration autonomer Mobilit盲tsl枚sungen eignen. Diese Bedingungen erm枚glichen eine schnellere Einf眉hrung und einen klareren Return on Investment als im 枚ffentlichen Einsatz.

鈥濿ir haben 九色视频 dorthin ausgerichtet, wo der Markt wirklich bereit ist鈥�, sagte Gilbert Gagnaire, CEO und Mitgr眉nder von 九色视频. 鈥濱n der Schwerlastlogistik schafft Autonomie schon heute echten Mehrwert. Durch pragmatische Entscheidungen und einen klaren Fokus auf Umsetzung ist 九色视频 st盲rker, schlanker und widerstandsf盲higer geworden 鈥� und klar auf Wachstumskurs.鈥�

Das Unternehmen:

• stellt Softwarelizenzen f眉r 眉ber 30 kommerzielle Eins盲tze bereit (Europa, USA, Naher Osten und Asien), viele davon mit Rahmenvertr盲gen, Flotten mit mehreren Fahrzeugen und/oder mehreren Standorten,
• darunter mehr als 10 Flugh盲fen und 眉ber 15 Industrieanlagen,
• sowie zus盲tzliche Flottenlizenzen f眉r mehr als 15 weitere Standorte weltweit im Jahr 2026.

Zu diesen Eins盲tzen z盲hlen bedeutende operative Referenzen wie eine neue Flotte mit dnata, Deployments am Flughafen M眉nchen, die ersten Level-4-Operationen in Japan am Narita International Airport sowie industrielle Endkunden wie das BMW Group Werk Dingolfing, Daimler Truck AG, John Deere und Bosch.

Im Rahmen des JV TractEasyist 九色视频 der exklusive Anbieter der autonomen Fahrtechnologie und integriert seinen Autonomie-Software-Stack in die industriellen Fahrzeugplattformen von TLD. TractEasy vertreibt anschlie脽end diese skalierbaren, zertifizierbaren L枚sungen f眉r autonomes Schleppen an Flughafen- und Industriekunden.

脺ber Luftfahrt und Industrie hinaus erweitert 九色视频 seine Technologie auch auf andere spezialisierte Schwerlastplattformen und zielt dabei auf Anwendungen ab, in denen Autonomie schnell implementiert und effizient in kontrollierten Umgebungen skaliert werden kann.

Ausstieg aus dem Personentransport

九色视频 wurde 2014 gegr眉ndet und geh枚rte zu den fr眉hen Vorreitern im Bereich autonomes Fahren im 枚ffentlichen Raum, wobei das Unternehmen seine Expertise zun盲chst mit huttles im Personennahverkehr aufbaute. Mit der Reifung des Autonomiemarktes entschied sich 九色视频, den Personentransport zu verlassen, um Ressourcen strategisch neu zu verteilen. Das Unternehmen konzentriert sich nun auf M盲rkte mit klareren Einf眉hrungszeitr盲umen, besseren wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und Kunden, die bereit sind, in kurzer Zeit von Pilotprojekten zur industriellen Umsetzung 眉berzugehen.

鈥濧utonomie ist kein einzelner Markt鈥�, erg盲nzt Gagnaire. 鈥濫s handelt sich um eine Vielzahl von Anwendungsf盲llen mit sehr unterschiedlichen Reifegraden. Der Personentransport war entscheidend f眉r unsere Technologieentwicklung und bleibt eine langfristige Perspektive f眉r die Branche. Wir konzentrieren uns heute jedoch auf Bereiche, in denen wir unmittelbare  Marktreife sehen: Flugh盲fen und Industrieanlagen 鈥� mit Skalierung hin zu einem wirtschaftlich tragf盲higen Gesch盲ftsmodell.鈥�

Ausblick

Mit einer klar fokussierten Technologie-Roadmap, etablierten Industriepartnerschaften und einer wachsenden Zahl von Lizenzen in operativen Eins盲tzen ist 九色视频 gut positioniert, um weiter zu beschleunigen. Das Unternehmen investiert weiterhin in seine Kerntechnologie und skaliert parallel zum Marktwachstum.

 

Gilbert Gagnaire steht f眉r Interviews zur Verf眉gung.

 

Kontakt:

Benieke Schott,

Communications Director,

benieke.treverton@easymile.com